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2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%，增速較上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。此外，2020年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)量累計(jì)63.6GWh，同比累計(jì)上升2.3%。
查看詳細(xì)..總體而言，新一代雙向智能均衡技術(shù)可提升電池組一致性
查看詳細(xì)..熬過(guò)了最“悲慘”的2月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)電量從3月開(kāi)始回暖上升。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2020年3月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)約5.2萬(wàn)輛，同比下降52%，動(dòng)力電池裝機(jī)量約2.76GWh，同...
查看詳細(xì)..據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)擬建、新建項(xiàng)目數(shù)量，在所謂的“至暗時(shí)刻”依然蔚為可觀。
查看詳細(xì)..? ? ? 鋰電池起火原因，可以劃分成兩個(gè)大部分，自身原因和外部原因。自身原因主要是指自身材料、結(jié)構(gòu)熱穩(wěn)定性的好壞，對(duì)火災(zāi)發(fā)生與否的影響；外部原因，指各種濫用手段，引發(fā)的鋰電池火災(zāi)?！ ′囯?..
查看詳細(xì)..日常生活中，鋰電池幾乎隨處可見(jiàn)，大到電動(dòng)汽車(chē)，小到電腦主板電池，鋰電池已經(jīng)成為了人們不可或缺的一部分。我們經(jīng)常會(huì)看到一些由于鋰電池而引起的各種安全事故，給人印象最深刻的莫過(guò)于鋰電池產(chǎn)生的爆炸、起火等現(xiàn)...
查看詳細(xì)..? ? ? ?負(fù)極材料的發(fā)展是高比容量、高充放電效率、高循環(huán)性能和較低成本。1碳負(fù)極材料1.1石墨石墨材料導(dǎo)電性好，結(jié)晶度較高，具有良好的層狀結(jié)構(gòu)，適合鋰的嵌入-脫嵌，形成鋰-石墨層間化合物L(fēng)i-...
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