熬過了最“悲慘”的2月，國內動力電池裝機電量從3月開始回暖上升。
高工產業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2020年3月我國新能源汽車生產約5.2萬輛，同比下降52%，動力電池裝機量約2.76GWh，同比下降46%，但環(huán)比增長363%。
其中，裝機量排名前十企業(yè)合計約2.68GWh，占整體裝機量的97%。
盡管3月裝機電量同比去年依然大幅下滑，但環(huán)比2月的0.60GWh卻出現(xiàn)“報復性”增長。這表明中國新能源汽車市場正逐步走出疫情影響回歸上升車道，進而拉動電池裝機增長，提振鋰電行業(yè)發(fā)展信心。
具體來看，3月國內動力電池市場主要呈現(xiàn)以下特點：
1、裝機電量環(huán)比增長363%
受疫情影響， 2月國內新能源汽車銷量慘淡，導致動力電池裝機電量暴跌。但隨著全國疫情逐漸得到控制，新能源汽車產銷量上升，帶動電池裝機電量環(huán)比大幅增長，3月裝機電量約2.76GWh，環(huán)比增長363%。
2、TOP10企業(yè)合計占比97%
3月裝機量排名前十企業(yè)合計約2.68GWh，占整體裝機量的97%，這意味著前十家企業(yè)基本已經瓜分掉全部動力市場份額。
3、LG化學裝機挺進前三
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月份特斯拉Model 3在中國市場銷量為10160輛。受特斯拉交付爆發(fā)式增長帶動，LG化學實現(xiàn)裝機電量526MWh，裝機排名從2月的第4名上升至本月的第3名。
4、7家TOP10企業(yè)裝機增幅為負
在本月裝機電量前十企業(yè)，其中有7家企業(yè)的裝機電量同比出現(xiàn)負增長，5家企業(yè)跌幅超過50%，最大跌幅為-88%。
另外3家企業(yè)裝機電量同比正向增長，LG化學增幅最大，而塔菲爾位列裝機電量第7位，裝機電量39MWh，同比增長131%。
總體來看，3月國內動力電池市場復蘇明顯，開始進入上升通道，預計4月裝機電量將進一步增長。但今年市場競爭更為激烈，二三線電池企業(yè)面臨更大的壓力和挑戰(zhàn)。
對此，高工鋰電對2020年3月的動力電池裝機電量整體情況進行了分析，且看下文：
01 乘用車裝機占比81% 專用車裝機環(huán)比增長769%
GGII統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月新能源汽車全面回暖帶動裝機電量環(huán)比大幅增長，裝機電量約2.76 GWh，環(huán)比增長363%。
GGII數(shù)據(jù)顯示，3月各材料體系電池裝機環(huán)比增長明顯。
其中，三元電池裝機電量約2.18 GWh，占總體的79%，主要是受乘用車裝機增長帶動，同比下降42%但環(huán)比增長324%?？梢灶A見4月三元電池的裝機電量將受市場回暖加速帶動進一步增長。
磷酸鐵鋰電池裝機電量約0.51 GWh，占總體的18%，主要應用在新能源客車領域，同比下降50%，環(huán)比增長565%。
錳酸鋰電池裝機電量約0.01 GWh，占比最小但環(huán)比增幅最大達3072%，但總體來看市場份額較小，市場競爭力不足。
業(yè)內人士指出，在新能源乘用車領域，續(xù)航400km以下的車型采用磷酸鐵鋰電池更有優(yōu)勢，而400km以上的車型基本以三元電池為主，500km以上的高端車型更是以高鎳三元電池為主，進而帶動高鎳電池裝機占比提升。
03 軟包占比不足5% 圓柱裝機猛增
其中，新能源乘用車依然是裝機主力，裝機電量約2.24 GWh，占總體的81%，同比下降45%，但環(huán)比增長328%。北汽、廣汽、比亞迪和特斯拉等主機廠單月銷量超過2000輛，是本月乘用車電池裝機的主力。
新能源客車裝機電量約0.40 GWh，占總體的14%，同比下降40%，環(huán)比增長569%；
新能源專用車裝機電量約0.13 GWh，占總體的5%，同比下降60% ，但環(huán)比增幅最大達769%。
近期，國家發(fā)布政策研發(fā)新能源汽車補貼2年但尚未出臺今年的補貼政策。業(yè)內人士表示，補貼政策延長2年將對新能源汽車市場產生一定利好，助推動力電池裝機電量增長。
02 三元電池占比79% 錳酸鋰裝機增幅最大
GGII統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月方形、軟包和圓柱電池裝機電量環(huán)比都出現(xiàn)大幅增長。
其中，方形電池裝機量約2.05 GWh，占總體的74%，同比下滑83%，環(huán)比增長446%。方形電池增長主要是受寧德時代、比亞迪、中航鋰電、億緯鋰能、塔菲爾等電池企業(yè)裝機帶動。
軟包電池裝機量約0.12 GWh，市場占比最小僅占總體的4%，同比下滑70%，環(huán)比增長0.68%，主要是受捷威動力和孚能科技兩家企業(yè)帶動。
圓柱電池裝機電量約0.58 GWh，占總體的22%，環(huán)比增幅最大達1776%。主要原因是LG化學配套國產特斯拉model 3車型由去年同期國內裝機量為零急劇增長至本月的526MWh，全部配套NCM811-21700電池。
04 LG化學沖進前三 塔菲爾排名第7
GGII數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，3月動力電池裝機量TOP10企業(yè)分別為寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能、塔菲爾、捷威動力、力神電池、孚能科技。
裝機量排名前十企業(yè)合計約2.68GWh，占整體裝機量的97%，市場集中度較高。
盡管3月動力電池整體裝機電量環(huán)比大幅回升，但有7家電池企業(yè)同比下滑幅度較大。
其中，寧德時代裝機電量1208MWh排名第一，占總體的37%；比亞迪裝機電量654MWh排名第二，占總體的24%；LG化學裝機電量526MWh排名第三，占總體的19%。
前3和前5家企業(yè)合計裝機電量分別為2388MWh和2519MWh，分別占總體的87%和91%。
值得注意的是，本月LG化學憑借配套特斯拉model 3車型由去年同期國內裝機量為零急劇增長至526MWh，位列本月國內裝機量前三。
松下從上個月的第2名掉出前十，這意味著本月交付的1萬多輛國產model 3全部都由LG化學裝機，配套高鎳21700電池。
除了LG化學之外，塔菲爾本月裝機電量39 MWh，同比增長131%，連續(xù)兩個月位列國內裝機電量排名第7。
- 鋰電材料新突破！宸宇富基參與低成本高硅負極開發(fā)制備新方法在國際頂級期刊《能源與環(huán)境科學》（Energy & Environmental Science）上發(fā)表2024-08-12
- 南寧宸宇年產10萬噸鋰電池負極材料項目開工2023-03-08
- 宸宇富基通過第四批國家級專精特新小巨人企業(yè)認定！2022-11-10
- 2020年，我國新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛2021-01-14
- 我公司順利通過湖南省科技廳組織的2020年度第二批高新技術認定2021-01-14
- 熱烈祝賀公司“三體系“審核順利通過2021-01-14
- 春蘭雙向智能動力BMS“春雷”2020-04-15
- 【譽辰自動化?一周數(shù)據(jù)】3月動力電池裝機量2.76GWh 同比下降46%2020-04-15
- 疫病無情，人間有愛，宸宇富基捐贈口罩13000余只！2020-02-01
- 400GWh！寒冬中的暖陽？主流電池企業(yè)擴增迅速2020-01-07